Le viaduc de San Michele, également connu sous le nom de pont de Calusco ou de Paderno, est un pont en arc de fer, à trafic mixte rail-route, qui relie les villes de Paderno d'Adda et Calusco d'Adda en traversant une gorge de la rivière Adda.

Chef-d'œuvre reconnu comme l'un des symboles de l'archéologie industrielle italienne, conçu par l'ingénieur suisse Jules Röthlisberger, il mesure 266 mètres de long et s'élève à 85 mètres au-dessus du niveau de la rivière Adda.

Il se compose d'une seule travée en poutres de fer de 150 mètres de corde, qui supporte un échafaudage avec deux niveaux de marchabilité à travers 7 pylônes en fer (un chemin de fer et l'autre adapté aux véhicules, avec une différence de hauteur de 6,3 mètres entre les deux emplacements. ).

La chaussée a une largeur de cinq mètres et une seule voie, avec deux passages pour piétons sur les côtés. La ligne de chemin de fer Seregno-Bergame passe par le niveau inférieur du pont, tandis que la route carrossable qui relie la province de Lecco à celle de Bergame passe au niveau supérieur.

La travée est composée de deux arcs paraboliques symétriques et côte à côte, légèrement inclinés l'un par rapport à l'autre et à section variable (plus profilée vers le haut). Le choix d'un pont à une travée, sans appuis intermédiaires au sol, a été dicté à la fois par la forme particulière de la gorge à traverser, très étroite et profonde, et par la volonté de ne pas gêner la navigation sur le cours d'eau. Les arcs s'appuient sur des ouvrages de béton et de maçonnerie construits au milieu des murs des escarpements opposés qui descendent vers la rivière. Les plinthes et contreforts de soutien sont constitués de plus de 5 000 mètres cubes de pierre Moltrasio et 1 200 mètres cubes de granit de Baveno.